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  中新网合肥7月19日电(梁浩然 吴新毅)“看车就是为了列车在库内停放时代,担保车上的装备安详,防备呈现装备办法、备品器具呈现丢失、破坏等征象。进入暑期,我们更是加大了对车厢的巡视力度,防备呈现消防安详隐患。”克日,正在库内看车的K8481次列车长孙扬威向记者先容道。

列车上的“保卫人”正在搜查车窗锁闭环境 梁浩然 摄

列车上的“保卫人”正在搜查车窗锁闭环境 梁浩然 摄

  由1名列车长、1名厨师、1名乘务员构成的看车小分队被大伙儿称之为列车上的“保卫人”。在这长长的17节车厢里,只有他们3小我私人,列车停靠时代便要在车厢里渡过。每隔2个小时,他们都要像转达“接力棒”似地拿着一个手机一样平常大的“巡检仪”到车厢里“解决”,去巡视车厢、搜查车门、车窗及全部的柜门锁闭环境。17节车厢一共66个车门,17个备品柜,除了搜查这些以外,尚有全列勾当车窗、餐料、保险柜、茅厕内的专用器材等,深度,这些都必要举办逐一确认。

列车上的“保卫人”正在搜查车门锁闭环境 梁浩然 摄

列车上的“保卫人”正在搜查车门锁闭环境 梁浩然 摄

  靠近正午,3小我私人要在没有空调、没有电扇的车厢里往返穿梭,此时车厢外均匀温度早已到达35℃,车厢内温度更是高出40℃。“每每还没巡视完一节车厢,还没晾透的衣服便又湿了。”已经56岁的餐车员张云萍说道。

列车上的“保卫人”正在搜查消防办法机能 梁浩然 摄

列车上的“保卫人”正在搜查消防办法机能 梁浩然 摄

  “我老婆每次看微信步数就知道我本日是不是在看车了,然后她就会发信息给我,让我必然要照顾好本身的身子。”孙扬威拿脱手机给记者看,此时的步数已经到达了12000步。整节列车全长约532米,光是看车时,“保卫人”巡视下来打破2万步已是一种常态。“看车是挺辛勤的,尤其是暑期。”列车长孙扬威说道,“可是看车也是担保逗留客车绝对安详的一种方法,这亦是一种责任。”

列车上的“保卫人”正在洁净餐车 梁浩然 摄

列车上的“保卫人”正在洁净餐车 梁浩然 摄

列车上的“保卫人”正在巡视车厢 梁浩然 摄

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暑运幕后:列车上的“守护人”| 民生网
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责任编辑:孙静波

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